不具合内容
ある日、ドアパネルの内側の防錆処理をしようと思って、ドアトリムを外しました。
旧車のドアは電装系のスイッチがありませんので、簡単に取り外す事が出来ます。
外す過程ですでに嫌な予感・・・。
クリップが抜ける感触ではなく、ドアトリムの基材が割れる感触です。
今更後には引けないので、ドアトリムを外して中を確認します。
ドアトリムの基材は、MDFという木質系の板が使われていますが、この板まで水が浸入してきており、腐食していたのです。
ドアパネルの内側、ガラスが入っている部分は、評価上は車外と同じ。つまり水が入ってきて当然の場所です。
ドアから室内に水が入らないように仕切っているのは、サービスホールカバーというビニール一枚です。
今回の不具合は、このビニールを留めている接着材の劣化で、MDFが水を吸ったことによるものです。
ドアトリムの基材は、MDFなのでホームセンターなどで簡単に手に入ります。
リューターで切り抜いて、表皮を貼りなおしてハイ終わり！としたいところですが、ドアトリムを固定するクリップにも問題があります。
当時は、樹脂クリップを作る技術が低かったために、金属クリップ+タコつぼ型の樹脂が使われています。
写真の右側が金属クリップで、これをドアトリム側に着けます。ドアパネル側には、左側のタコつぼ型の樹脂を取り付けて、金属クリップを差し込みます。
このタコつぼは、基本的には使い捨てで、トリムを外すと交換必須ですが、50年前の部品です。
eBayで新品が手に入りますが、結構なお値段です。
今回は、金属クリップはやめて、最近の車で使われている樹脂クリップに変更です。
樹脂クリップ化
樹脂クリップ化にあたって、最初にトライしたのが上のクリップ。
正確な名前は分かりませんが、トヨタ車の内装などによく使われているもので、独泡スポンジのパッキンが付いた物です。
同じようにスポンジが付いていても、独泡のスポンジでないと止水できませんので、ご注意ください。
最終的に使ったのは、下のクリップ。
写真の角度が悪くて分かりにくいのですが、クリップの傘の部分が1段少ないタイプです。
- スプレーのり
- タッカー（ホッチキスのような物）
貼り直ししてから10年近く経ちますが、室内に水が入ることもなく快適です。
Rrドアはまだ未実施なので、Rrドア貼り直しの時に作業風景をアップしたいと思います。